5月13日,杭州富阳,全新第四代博越L正式上市,限时售价9.29万元-11.99万元,同时外观和内饰做了焕新升级,风格从年轻回归成熟。电气架构升级为GEEA3.0,引入AI技术,座舱切换为家族式15.4英寸2.5K悬浮屏+7nm龍鹰一号芯片+Flyme Auto车机系统,动力总成则沿用1.5T/2.0T+7DCT组合,那么全新第四代博越L具体表现如何?
相比老款,全新第四代博越L的外观做了全新设计,从老款的数字律动设计语言回归成熟稳重设计,即点阵参数化光波涟漪格栅改为直瀑式格栅,搭配全新风格的虎啸式前脸,同时粒子射线LED灯改为全新设计的鎏光星河一体式前贯穿灯,辨识度更高;
车尾,数字箭矢LED贯穿尾灯改为璀璨西子贯穿尾灯,牌照框从尾门下移至后保,同时后保造型做了调整,并取消镀铬装饰。
整体看,全新第四代博越L的风格回归成熟,减少过度设计,但延续了力量感和科技感。
-设计,全新第四代博越L的内饰做了重新设计,仪表台改为叠层对称设计,层次感增强,中控屏从竖屏改为横屏,视觉冲击力提升不少,同时人体接触处大面积使用缝线皮质包覆,取消一体式扶手和门拉手设计,回归门把手和门板扶手分离设计,换挡把也升级为3D镭雕水晶挡把,另外,隐藏式空调出风口改为双对称方形空调出风口,操作便利度提升,机械质感增强。
整体看,全新第四代博越L的内饰质感升级,看起来更高级,更协调,同时和外观一样,减少了过度设计。
全新第四代博越L保留了光影墨镜遮阳板,自带时尚“墨镜”,遮阳不遮视线,白天阻挡紫外线,夜晚可有效防闪光,好评!
-座舱,全新第四代博越L取消老款所用的13.2英寸中控竖屏+高通骁龙8155+吉利银河OS 2.0车机系统,改为15.4英寸2.5K悬浮屏+7nm龍鹰一号芯片+Flyme Auto车机系统,车机内存升级为16G+128G,车机交互体验更好,响应速度更快,而电子电气架构也从GEEA 2.0升级为全新一代GEEA 3.0电子电气架构,取消分布式域控,改为集成式域控(中央超级大脑),即整合多个ECU模块,将其功能集中在域控制器中,提高运算效率的同时大幅减少ECU数量。
老款72色的环绕式情感光幕(情感表达+联动交互)改为新款的256色的湖光山色氛围灯,乍一看色域增加,但其实取消了背后复杂的场景联动功能,笔者觉得老款所用的情感光幕氛围灯虽有科技感,但也算是一种过度设计,新款取消也好,毕竟新款256色氛围灯夜间氛围效果也不弱。
而音响方面也做了调整,11扬哈曼Infinity音响(含头枕音响)改为自研的16扬Flyme Sound无界之声(含主驾头枕音响),独立功放1000W,拥有7.1.2全景环绕声,还有录音棚、音乐厅、歌剧院、演唱会4大AI虚拟音效。
-座椅,全新第四代博越L的座椅为十层棉花糖座椅,背软座弹采用十层设计,配备15mm回弹海绵,坐上去很柔软,承托感也很足,1.5T顶配版(锦绣)的主驾和副驾均配备腿托,支持座椅加热+座椅通风+座椅8点式按摩+3档座椅位置记忆功能,不过可惜的是,2.0T版(热爱)的前排座椅做了减配,取消座椅通风、座椅按摩、座椅位AG九游会置记忆功能,副驾也没有腿托。
-主动安全,除了入门版(扬帆)和低配(启程)之外,全新第四代博越L的其他车型均搭载2R1V L2级辅助,支持ACC自适应巡航、ICC智能巡航辅助、AEB城市预碰撞、LKA车道保持、BSD盲区监测、LCA变道辅助、RCTA后方交叉紧急报警等辅助功能。
相比老款,智驾能力缩水,老款顶配搭载的高阶智驾减配为低阶智驾,即1颗超长距离毫米波雷达+4颗长距离毫米波雷达降级为2颗长距离毫米波雷达,同时取消5G高速通信模块以及车内摄像头,不再支持NOA高阶智驾领航辅助(高速公路或城市快速路等封闭道路,自动上下匝道、拨杆变道、3D高精地图、人机共驾VR导航AG九游会等)。
但是全新第四代博越L中配车型也支持BSD盲点监测、DOW开门预警、RCTA后方交叉紧急(山河、锦绣),老款的中配是没有的,所以虽智驾能力缩水,但常规车型智驾功能配置提升。
被动安全,全新第四代博越L配备笼式车身、六个气囊(除了入门扬帆版)、一体式热成型硼钢门环、32000Nm/deg车身扭转刚度等CMA架构八大车身工艺,碰撞安全做的还是挺不错的。
-动力,全新第四代博越L的动力总成没有变化,依然是1.5T或2.0T发动机搭配7速湿式双离合变速箱,发动机最大马力181Ps(1.5T)/218Ps(2.0T)、发动机最大功率133kW(1.5T)/160kW(2.0T)、发动机峰值扭矩290N·m(1.5T)/325Ps(2.0T),从动态试驾结果来看,1.5T发动机和2.0T发动机在中低速动力响应很快,油门一踩就有响应,而且发动机隔音做的也很优秀,同时第四代博越L的启停工作时几乎没有抖动,而车辆停下来时,如果轻踩油门,发动机是不会启动的,可显著减少频繁启停的烦扰。
值得一提的是,全新第四代博越L在GEEA3.0电气架构加持下,引入AI技术,可根据用户驾驶习惯来自动调整油门开度及换挡逻辑,所以它的油耗表现可能会是惊喜;而同时,笔者看到,第四代博越L的2.0T发动机可以加92#+燃油,而老款只能加95#+,这个改变可以说明,虽发动机没变,但其燃烧标定做了改变,即使加低标号的92#汽油也能控制爆震,好评。
-底盘,全新第四代博越L采用前麦弗逊式带横向稳定杆独立悬架,后多连杆式带横向稳定杆独立悬架,和老款保持一致,底盘调教在这个级别的车中也算上乘水准了,但比较可惜的是,部分前悬和后悬部分材质从铝合金改为铸铁。
燃油版紧凑型SUV在市场上能打的不多了,篇幅有限,这里选取全新第四代博越L、第四代长安CS75Plus、哈弗H6国潮版三个车型做对比,可以看到,三个车型的尺寸相当,底盘滤震性能相当,油耗表现相当,而且三个车型都在赶上了SUV火热发展期,尤其是哈弗H6,曾经连续108个月销量霸榜,实力不一般;不过全新第四代博越L,在智能座舱方面明显优于长安CS75Plus和哈弗H6,而且造型方面也更现代,加上限时9.29万元的起售价,整体竞争力笔者认为在三者当中是最强的;但长安CS75Plus,得益于变速箱是爱信8AT以及座椅功能性较强,加上比较有设计感的外观造型,实力也非常强,只是售价在三者当中是最高的,这点比较吃亏;再说哈弗H6国潮版,在产品配置方面相对已落后,但哈弗H6的官方一口价已经下到7.19万元了,很吸引人,所以价格便宜是哈弗H6国潮版的最大优势。
综合来看,在10万元左右预算,想买一辆纯燃油紧凑型SUV,追求品质感,个人觉得全新第四代博越L最有吸引力,其次是长安CS75Plus,而如果预算仅仅8万元左右,那么可以考虑哈弗H6国潮版。
全新第四代博越L的定价还是很有诚意的,9.29万元-11.99万元,相比竞品,还是有优势的,那么,第四代博越L为何如此定价呢?笔者总结原因有三:
其一,市场环境,当前市场热度在新能源,纯燃油车的热度已经大不如前,售价不敢定太高,加之竞品售价在那摆着,不敢造次,市场竞争环境决定了定价范围;
其二,整车降本,比如取消过度设计(外观镀铬饰条、内饰环绕式情感光幕),羊角从铝合金羊改为铸铁,从而整车降本;
其三,零件平台化,比如15.4英寸2.5K悬浮屏+7nm龍鹰一号芯片+Flyme Auto车机系统在吉利系已经多车型共用,零件共用,平台共享。
全新第四代博越L共两种动力五个车型,在1.5T和2.0T之间做选择,个人觉得这个级别就不要考虑2.0T了,日常通勤买菜车,1.5T够用了,因此排除2.0T车型;
而在1.5T四个车型当中做选择,首先低配(启程)相比入门版(扬帆),价格+0.7万元,多了7项+配置,即鎏光星河前贯穿灯、电动后尾门、外后视镜电动折叠、前排/后排一体式双侧气帘、主驾电动座椅、540°全景影像、高清行车记录仪,增加的配置挺多,建议升级;
中配(山河)相比低配(启程版),价格+1万元,多了13项+配置,即IHBC智能远光灯控制、皮质方向盘、光影墨镜遮阳板、二排中央扶手、座椅加热、256色湖光山色氛围灯、16扬Flyme Sound无界之声、前泊车雷达、E-CALL紧急救援、50W手机无线充电、ADAS智驾辅助,同时10.2英寸仪表+14.6英寸中控屏升级为10.2英寸全液晶仪表+15.4英寸2.5K屏,副驾座椅由手动调节升级为电动调节,配置增加比较多,建议升级;
高配(锦绣)相比中配(山河),价格+1万元,多了9项+配置,即双色车身、AI百变灯光秀、固特异品牌轮胎(245/45 R20)、车载香氛+负离子净化、双温区自动空调、25.6英寸AR-HUD、前排座椅通风+8点按摩+3档位置记忆、主驾座椅伸缩式腿托、副驾电动腿托等,配置远超1万元差价,建议升级。
全新第四代博越L的优势是9.29万元-11.99万元的售价,更有力量感的外观造型,更有高级感的内饰,更强悍的GEEA3.0电气架构,同级更优的15.4英寸2.5K悬浮屏+7nm龍鹰一号芯片+Flyme Auto车机系统,可以说在纯燃油SUV领域,全新第四代博越L难觅对手,但不少人接受不了第四代博越L的车尾造型,同时不少地方减配(比如底盘悬架材质)可能激发部分车友的抵制情绪,但笔者觉得全新第四代博越L最大的问题是当前的市场环境变了,现在是新能源的天下,油车造的再好,热度也有限,那么全新第四代博越L能否凭借领先优势在油车领域逆势掀起一波热度呢,让我们保持关注!
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